تُستخدم الطائرات بدون طيار على نطاق واسع في الصناعة، وهي من الأدوات التقنية المتطورة التي لا غنى عنها في المجتمع الحديث. ومع ذلك، مع الاستخدام الواسع لها، نلاحظ أيضًا بعض أوجه القصور في تطويرها الحالي.
1. البطاريات والتحمل:
قصيرEالتحمل:تعتمد معظم الطائرات بدون طيار على بطاريات الليثيوم أيون للحصول على الطاقة، مما يحد من قدرتها على أداء مهام طويلة الأمد.
قليلEالطاقةDالكثافة:لا تتمتع تقنيات البطاريات الحالية بكثافة الطاقة اللازمة لتلبية متطلبات الرحلات الجوية الطويلة، وهناك حاجة إلى تحقيق اختراقات لتمديد القدرة على التحمل.
2. الملاحة وتحديد المواقع:
نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعيةDالاستقلال:تعتمد الطائرات بدون طيار بشكل أساسي على نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GNSS) لتحديد المواقع، ولكن مشكلة التحديد غير الدقيق أو غير الفعال تحدث في بيئات حجب الإشارة أو التداخل.
مستقلNالملاحة:في البيئات التي لا تتوفر فيها إشارات GNSS (على سبيل المثال في الأماكن المغلقة أو تحت الأرض)، لا تزال تقنية الملاحة بالطائرات بدون طيار المستقلة بحاجة إلى مزيد من التحسين.
3. العائقAالفراغ وSالسلامة:
عقبةAالفراغTالتكنولوجيا:إن تكنولوجيا تجنب العوائق الحالية ليست موثوقة بما فيه الكفاية في البيئات المعقدة، وخاصة في البيئات التي تتطلب سرعة عالية أو تحتوي على العديد من العوائق حيث يوجد خطر الاصطدام.
السلامة والتعافي من الفشل:إن عدم وجود آليات فعالة للاستجابة للطوارئ في حالة فشل طائرة بدون طيار أثناء الطيران قد يؤدي إلى وقوع حوادث تتعلق بالسلامة مثل الاصطدام.
4. المجال الجويMالإدارة:
المجال الجويDالحد:تتطلب الطائرات بدون طيار تحديدًا منطقيًا للمجال الجوي وقواعد طيران صارمة لتجنب الاصطدامات الجوية والصراعات في المجال الجوي.
قليل-Aخط العرضFضوءCالتحكم:يتعين دمج رحلات الطائرات بدون طيار على ارتفاعات منخفضة في نظام إدارة المجال الجوي الحالي، ولكن العديد من البلدان والمناطق لم تكمل بعد قوانينها وتدابير إدارتها في هذا الصدد.
5. الخصوصية وSالأمن:
خصوصيةPالحماية:ويثير الاستخدام الواسع النطاق للطائرات بدون طيار قضايا تتعلق بحماية الخصوصية، مثل التصوير والمراقبة غير المصرح بها، والتي قد تنتهك الخصوصية الفردية.
المخاطر الأمنية:إن خطر استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض خبيثة، مثل الأنشطة الإرهابية والتهريب والمراقبة غير القانونية، يتطلب تطوير القوانين والتدابير الوقائية ذات الصلة.
6. التناغم التنظيمي:
الاختلافات التنظيمية الدولية:الطائرات بدون طيار صناعة ناشئة، وسياساتها التنظيمية المتخلفة شائعة. وتختلف اللوائح الوطنية المنظمة للطائرات بدون طيار، وتواجه العمليات والتطبيقات العابرة للحدود الوطنية عوائق قانونية تتطلب تنسيقًا دوليًا ومعايير موحدة.
ويعتقد أنه في المستقبل، مع تطور العلم والتكنولوجيا، سيتم التغلب على عيوب تكنولوجيا الطائرات بدون طيار، وسيتم حل هذه المشاكل، وستزدهر صناعة الطائرات بدون طيار.
وقت النشر: 2 يوليو 2024