يمكن أن تتسبب شبكات الطاقة المغطاة بالجليد في تعرض الموصلات والأسلاك الأرضية والأبراج لتوترات غير طبيعية، مما يؤدي إلى تلف ميكانيكي كالالتواء والانهيار. ولأن العوازل المغطاة بالجليد أو عملية الذوبان ستؤدي إلى انخفاض معامل العزل، مما يسهل تشكل الوميض الكهربائي. في شتاء عام 2008، تسبب الجليد في انقطاع شبكة الكهرباء في 13 مقاطعة جنوبية في الصين، وجزء من الشبكة والشبكة الرئيسية. على الصعيد الوطني، خرج 36,740 خط كهرباء عن الخدمة بسبب الكارثة، وخرج 2018 محطة فرعية عن الخدمة، وتعطل 8,381 برجًا بجهد 110 كيلو فولت فأكثر بسبب الكارثة. انقطعت الكهرباء عن ما يصل إلى 170 مقاطعة (مدينة) على مستوى البلاد، وظلت بعض المناطق بدون كهرباء لأكثر من 10 أيام. وتسببت الكارثة أيضًا في انقطاع التيار الكهربائي عن بعض محطات الجر للسكك الحديدية، وتوقف تشغيل السكك الحديدية الكهربائية مثل خط بكين-قوانغتشو، وخط هوكون، وخط ينغشيا.
على الرغم من أن كارثة الجليد في يناير 2016 قد حسنت الشبكتان مستوى الاستعداد للكارثة، إلا أنها تسببت في انقطاع الكهرباء عن 2,615,000 مستخدم، مع إحصاء 2 خطوط 35 كيلو فولت و122 خطوط 10 كيلو فولت، مما كان له تأثير كبير على حياة الناس وإنتاجهم.
قبل موجة البرد الشتوية، اتخذت شركة الكهرباء الوطنية الصينية (SGC) استعدادات شاملة. من بينها، يقع جزء من شبكة الكهرباء في مودانغانغ، بلدة يا خوان، شاوشينغ شينغتشو، في منطقة جبلية، وتجعل الظروف الجغرافية والخصائص المناخية الخاصة هذه المنطقة من الخط غالبًا ما تُصبح أول نقطة خطر لتراكم الجليد في مقاطعة تشجيانغ بأكملها. كما أن هذه المنطقة معرضة بشدة لظروف جوية قاسية، مثل الطرق المغطاة بالجليد والأمطار والثلوج، مما يُصعّب عمليات التفتيش اليدوية.
في هذه اللحظة الحرجة، تولّت الطائرة بدون طيار مهمة تفتيش المناطق الجبلية المغطاة بالجليد. في صباح يوم 16 ديسمبر، انخفضت درجة الحرارة في المناطق الجبلية إلى ما دون الصفر، مما زاد بشكل كبير من احتمالية وقوع كارثة جليدية. أثناء عمل مفتشي مركز نقل الطاقة والتفتيش في شاوشينغ، على الطريق الجبلي المغطى بالثلوج والجليد المؤدي إلى خط الهدف، انكسرت سلسلة مانعة للانزلاق في السيارة. بعد تقييم المفتشين للصعوبة والمخاطر، خطط الفريق لإطلاق الطائرة بدون طيار.
أجرى مركز شاوشينغ لتشغيل وفحص النقل تجربةً باستخدام طائرة بدون طيار مع ليدار لمسح الغطاء الجليدي. تحمل الطائرة بدون طيار كبسولة ليدار، وتُنشئ نموذج سحابة نقطية ثلاثية الأبعاد في الوقت الفعلي، وتُحسب مسافة القوس الكهربائي والامتداد عبر الإنترنت. يُمكّن جمع انحناء قلادة القوس الكهربائي المغطاة بالجليد، بالإضافة إلى نوع الموصل ومعلمات الامتداد، من حساب وزن الموصل المغطى بالجليد بسرعة، لتقييم درجة الخطورة.
يُقال إن هذه هي المرة الأولى التي تستخدم فيها شبكة الكهرباء الصينية طائرة بدون طيار لإجراء عمليات تفتيش طويلة الأمد للغطاء الجليدي. تُمكّن هذه الطريقة المبتكرة للتفتيش قسم تشغيل وصيانة الشبكة من فهم درجة خطر الغطاء الجليدي وتحديد نقاط الخطر بدقة في أسرع وقت وأكثر أمانًا. وقد أثبتت الطائرة بدون طيار قدرتها على التكيف مع درجات الحرارة المنخفضة، وطول مدة طيرانها، ومقاومتها للرياح بشكل جيد في هذه المهمة. تُضيف هذه الطائرة وسيلة فعالة أخرى لتفتيش الغطاء الجليدي لشبكة الكهرباء، وتُكمل عملية تفتيش الكوارث الجليدية في ظل الظروف الجوية القاسية، ونعتقد أن الطائرات بدون طيار ستحظى بشعبية أكبر وتُطبق في هذا المجال مستقبلًا.
وقت النشر: ١٩ ديسمبر ٢٠٢٣