3. مضاعف الشحن/التفريغ (معدل الشحن/التفريغ، الوحدة: C)
مضاعف الشحن/التفريغ:مقياس لمدى سرعة أو بطء الشحن. يؤثر هذا المؤشر على التيارات المستمرة والذروية لبطارية الليثيوم أيون عندما تعمل، وتكون وحدتها عادة C (اختصار لـ C-rate)، مثل 1/10C، 1/5C، 1C، 5C، 10C، إلخ. .. على سبيل المثال، إذا كانت السعة المقدرة للبطارية هي 20 أمبير، وإذا كان مضاعف الشحن/التفريغ المقدر لها هو 0.5 درجة مئوية، فهذا يعني أن هذه البطارية، يمكن شحنها وتفريغها بشكل متكرر بتيار كهربائي. 20 أمبير * 0.5 درجة مئوية = 10 أمبير، حتى جهد القطع للشحن أو التفريغ. إذا كان الحد الأقصى لمضاعف التفريغ هو 10C@10s والحد الأقصى لمضاعف الشحن هو 5C@10s، فيمكن تفريغ هذه البطارية بتيار 200 أمبير لمدة 10 ثوانٍ وشحنها بتيار 100 أمبير لمدة 10 ثوانٍ.
كلما كان تعريف مؤشر مضاعف الشحن والتفريغ أكثر تفصيلاً، زادت أهمية التوجيه للاستخدام. خاصة بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون، التي تستخدم كمصدر للطاقة لمركبات النقل الكهربائية، يجب تحديد مؤشرات الضرب المستمر والنبضي في ظل ظروف درجات حرارة مختلفة لضمان استخدام بطاريات الليثيوم أيون ضمن نطاق معقول.
4. الجهد (الوحدة: الخامس)
يحتوي جهد بطارية الليثيوم أيون على بعض المعلمات مثل جهد الدائرة المفتوحة، جهد التشغيل، جهد قطع الشحن، جهد قطع التفريغ، وما إلى ذلك.
جهد الدائرة المفتوحة:أي أن البطارية غير متصلة بأي حمل خارجي أو مصدر طاقة، قم بقياس فرق الجهد بين الأطراف الموجبة والسالبة للبطارية، وهذا هو جهد الدائرة المفتوحة للبطارية.
جهد العمل:هو الحمل الخارجي للبطارية أو مصدر الطاقة، في حالة العمل، هناك تدفق تيار، يقاس بفرق الجهد بين الأقطاب الكهربائية الإيجابية والسلبية. ويرتبط جهد العمل بتكوين الدائرة وحالة عمل المعدات، وهي قيمة التغيير. بشكل عام، نظرًا لوجود المقاومة الداخلية للبطارية، يكون جهد التشغيل أقل من جهد الدائرة المفتوحة في حالة التفريغ، وأعلى من جهد الدائرة المفتوحة في حالة الشحن.
جهد قطع الشحن/التفريغ:إنه الحد الأقصى والحد الأدنى لجهد التشغيل الذي يُسمح للبطارية بالوصول إليه. سيؤدي تجاوز هذا الحد إلى حدوث بعض الأضرار التي لا يمكن إصلاحها للبطارية، مما يؤدي إلى تدهور أداء البطارية، وفي الحالات الخطيرة، حتى التسبب في نشوب حريق وانفجار وحوادث سلامة أخرى.
وقت النشر: 14 نوفمبر 2023